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【欧洲杯app下载】11月召回日系占比超六成 造假丑闻持续发酵
2021-07-15 [66291]
本文摘要:今年11月,国内乘用车市场共有13个品牌发布了16次解职公告,共解职816366辆,比上个月急速增加61.72%,比上年急速增加78.40%。

今年11月,国内乘用车市场共有13个品牌发布了16次解职公告,共解职816366辆,比上个月急速增加61.72%,比上年急速增加78.40%。同一环比的大幅度快速增长主要是在去年同期和上个月解职的超低基数以上,但与前期因高田问题气囊越来越激烈的大规模解职相比,11月解职的市场仍处于低位运营。最近大烧的日本可能没有影响中国市场,日系车企对中国市场销售的车也充满热情。

但是,随着不真实的丑闻,日系车企业能否在中国市场独善其身也受到批评,经济日报-中国经济网汽车频道不会持续第一时间报道。根据国家质量检查总局产品管理中心11月发布的解职公告,经济日报-中国经济网络汽车频道汇总统计资料,整理了11月国内汽车解职排行榜。11月,国内乘用车市场共13个品牌发布了16次解职公告,共解职汽车816366辆,比上个月急速增加61.72%,比上年急速增加78.40%。同环双比的大幅增长,主要是在去年同期和上个月解职市场的超低基数以上,但与前期高田问题气囊越来越激烈的大规模解职事件相比,11月解职市场仍处于低位运营。

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分国不同,11月发布解职公告的13个品牌中,日系占3席,545451台解职数占总解职数的66.81%,解职数仅次于其次,美系2品牌共解职汽车210398台,占总解职数的25.77%,其次,自律2品牌共解职汽车29405台,占3.60%的瑞典1品牌解职汽车15629台,占1.91%的德国、意大利各有2个品牌,分别解职汽车9831台和5623台其中,本田以2台出厂335357台的解职数量成为解职最少的品牌,解职原因是车辆后视镜电源内部可动触点表面处理不当,操作者电源过程中铰链触点磨损,磨损粉末清洗、水解后电阻减少,车辆行驶和行驶中左右外视镜同时自动拉链本田高端汽车品牌的赞美也因完全相同的问题,11月宣布解职3524辆汽车。同时,本田不仅在中国市场大规模解职,在国际市场也很困难。据外国媒体报道,本田于11月18日在世界范围内,特别是在北美市场解职了90万辆奥德赛多功能停车。其原因是,第二排座位调整后,如果没有正确的锁定,可能会向前弯曲。

截至目前,本田已收到46起重伤事件报告。另外,最近国内解职市场影响不断扩大的高田问题气囊事件,本月嗣后告一段落,11月高田问题气囊高田问题气囊。但是,日系品牌以545451台解职数占总解职数的66.81%,份额仅次于。这不由得误解了最近频繁、大面积激烈的日本不真实的丑闻。

从今年10月初日本神户制钢的不真实丑闻开始,日产汽车、斯巴鲁汽车、神户牛肉、日本商务工人组中央金库(商务中金)、三菱材料到最近曝光的东丽数据不真实,陆续曝光的日系不真实丑闻,在将日本的生产纳入神坛的同时,日系企业的不真实性日本东丽集团的上层为不真实的丑闻道歉,讨论了中国市场,经济日报-中国经济网记者查询了大量数据后统计资料,从2005年到现在,中国进口车的数量突破了千万辆大关,超过了1010万辆。其中,日本进口汽车总数超过253.4万辆,占进口总数的四分之一以上。对于中国市场这么大的保有量,不怎么受到影响也是所有者最担心的事情。例如,在一些网站的论坛上,许多日本进口汽车的所有者传达了对他们汽车的安全性的批评,甚至一些已经预计日本进口汽车的消费者已经自由选择退货汽车。

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然而,过去出售的汽车经常被小断裂。但是,不可思议的是,对于这个浪潮完全影响到日本所有汽车企业的不真实丑闻,日系汽车企业发表了完全不影响中国市场的不同意见。例如,10月19日,由于车辆出厂检查违规操作被曝光后,没有暂停,日产汽车要求日本国内6家整车厂全面暂停发货和新车登记手续。但是,在采访这个中国媒体时,日产中国的负责人回答说,这个事件只出现在日产汽车的日本工厂,相关车辆只在日本国内市场销售,不影响包括中国市场在内的其他地区市场。

例如,有媒体报道称,在10月27日的发表会上,斯巴鲁社长吉永泰的反应,这次涉及的质量检查标准是日本与质量检查机构有关的原作,因此不应用于出口车辆,继续出口车辆不受影响。回答说,在拒绝接受经济日报-中国经济网记者采访时,全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树回答说,日系汽车企业在中国有不负责任的先例,特别是在没有强制措施的情况下,日系汽车企业对中国市场进行消极应对的可能性很高。

但是,随着日本不真实丑闻的大烘烤,在当地解职的日本汽车企业,能否在中国市场独善其身也受到批评。应对,经济日报-中国经济网汽车频道不会继续第一次报道。


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